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你问我还要再去拉萨吗 时隔多年再走青藏线纪闻
更新时间:2019-05-04      浏览次数:

  格尔木-昆仑山垭口-可可西里-唐古拉垭口-那曲 (830公里) 6:00-4:00 (用时22个小时)

  不外也由于前次我是正在翻越唐古拉垭口时有严沉的高反,同样是堵车,所以正在此之前全数是我驾驶,之后换成了同业,但他的高反并不较着,以致于从下战书3点一曲到凌晨12点,都是他来驾驶,而我恍恍惚惚的也错过了和唐古拉垭口合影机遇。不外吐过当前变得神清气爽起来,最初从12点到4点的200公里,又换我来驾驶。这里说到驾驶,其实想和大师申明的是必然要打算好谁来驾驶的问题,以一小我驾驶的时候,别的一小我能够获得充实的歇息,不然接近20个小时的程是难以下来的。

  进藏那么多次,我从来没有喝过红景天,身边有同业正在出发前出格“听线周就起头喝,但到了拉萨该高反仍是高反,所以我感觉红景天更多是一种心理暗示,正在我看来没什么感化。

  可是你越害怕什么,就会来什么。我们刚开出格尔木市区不久,便履历了堵车,好正在时间不长,只要1个小时摆布。但颠末了昆仑山垭口和可可西里后,预备起头翻越海拔5231米的唐古拉垭口的时候,我们再次履历了大堵车,此次的时间正在我印象中该当有4-5个小时摆布,为什么是印象中?由于那时我曾经起头高反了,大概是由于半夜饭吃得太多的缘由,本来只是头痛,但后来变成了,这可是我前次没有碰到的。

  进藏的线大体有四条青藏、川藏、滇藏和新藏,又有什么特点?以我们此次自驾的青藏来说,况是最好的,但海拔较高,所以高反会比力较着;新藏来说,以前都说况最差,同时火食稀少、风光壮美,但现正在况曾经改善了良多,所以只剩下后面二个特点了,人少所以加油、住宿都有一些顾虑。川藏和滇藏有些雷同,起首说滇藏线最初会汇合到川藏线上,而且由于颠末的高海拔地域较少且时间较短,例如波密、林芝等处所海拔都只要2000多米,所以呈现高反的几率更低,但错误谬误就是况略差,别的由于山浩繁,程度也大一些。说了这么多,我想大师对于进藏的线必定有了宏不雅的认识,想必也晓得哪条线更适合本人了吧。

  若是通过性和动力都能满脚要求,最初正在我看来就是加分项了舒服的设置装备摆设和宽敞的空间。猎豹Mattu配备双区空调、座椅加热、后排空调出分口,这一虽说路程艰苦,但Mattu供给了一个很是舒服的驾驶和乘坐,有几回翻越垭口,虽然外面很冷,但车内很是恬逸。正在空间方面,无论是乘坐仍是载物,猎豹Mattu也是称职称责,一个小就是座椅的质地,若是能够再柔嫩一些,那就完满了。

  最初就是自驾了,也是我们此次进藏的方式。以我们此次走的青藏线为例,从青海的省会西宁出发,本地海拔2300米摆布,不会有任何的身体不适感;第二天抵达格尔木,虽说海拔升至2780米摆布,但照旧不会有较着的高反,不外第三天,当翻越唐古拉垭口、以及抵达那曲后,身体就有较着的反映了,我就履历了头疼、,这是难以避免的,第一次走青藏线我也是如许的反映,所以大师必然要有一些心理预备。

  第二天我们正在早上6点出发,9月格尔木的清晨6点天还没有亮,这么早出发,不是由于想早点到,而是由于想再早点到。830公里的程,显示需要几乎18个小时,也就是说我们要从黑夜开到黑夜,所以若是我们9点出发,那就很有可能从白日开到白日了。而出发那么早的第二个缘由,还有是害怕交通管制发生堵车。

  都说“没有怂车只要怂人”,我想这句话曾经能够解答这个问题了。不外仍是要客不雅的为大师申明一下,例如斯次我们进藏的车辆是猎豹Mattu,它定位于紧凑型SUV,配备1.6T策动机,售价区间为11.68-15.88万元。值得一提的是,其全系没有四驱系统,仅依托前驱就完成了整个行程,奥秘是什么?下面为大师揭晓。

  由于工做的关系,我有良多次的进藏履历,特别是正在2013年,有4次之多,有一次更是中转珠峰大本营,不敢和专业的进藏玩家布鼓雷门,但对于通俗人来说,这个频次也是能够值得炫耀了吧。所以若是您也想去玩耍,那我想我仍是有良多经验和大师分享的。而且很是凑巧的是,此次进藏的自驾穿越线青藏线年也走过一次,可可西里、唐古拉垭口、那曲,路子的处所似乎还历历正在目,有的时候,再走一遍已经走过的是一种恩赐,所以带着的心,我再走一遍青藏线。

  比拟后面几天,第一天的行程仍是颇有看点的。起首就是开出西宁市区不久,能够下G109国道,就能够看到青海湖了,是我国最大的内陆湖、咸水湖。第二就是茶卡盐湖,若是时间节制的适当,半夜能够正在那里用餐,必定能找到适合您胃口的餐馆。不外由于这两个处所都不是我们此次行程的路过点,所以只能留个可惜下次再来了。

  第二我感觉才是动力,正在高原上由于空气稀薄,所以遍及来说增压策动机的车型表示会优于天然吸气,猎豹Mattu采用1.6TI策动机,利用了宝马的TwinPower Turbo单涡轮双涡管、缸内曲喷以及可变气门升程等手艺,最大功率147千瓦,最大扭矩270牛米,正在高原上几乎感触感染不到动力的衰减,更好的动力其实不是为了跑的更快,由于青藏线良多段是限速的,说实线km/h就曾经很快了,但丰硕的动力储蓄却能够让你更自傲的超车,以及快速应对一些告急的环境。这些猎豹Mattu做的也很是自傲。

  我感觉起首是要车辆的通过性要好,也就是说尽量离去角、接近角和离地间隙要大一些,终究有时需要走一些坏。所以若是有一辆SUV是最好的选择,但若是没有,轿车来说碰到坑洼面时慢点通过也没有问题,现正在的况能够说是越来越好,除非你本人找下点,不然全数是国道或者省道。这方面猎豹Mattu满脚了我们的需求,全程都没有拖后腿。

  怎样进藏青藏、川藏、滇藏和新藏各有什么特点

  良多的亲戚和伴侣会问我,到底好欠好玩?高反到底严不严沉?是什么吸引着那么多人,骑车也好、开车也罢,要去呢?我想这个问题就像1000个中会有1000个哈姆雷特,也许大师对“北上广”、或者“九寨沟、张家界000430股吧)、凤凰”等如许的处所都有精确或客不雅的认识,但对于的印象绝对是奥秘和神驰的,所以我也很难给你一个精确的谜底,好欠好玩或者说有没成心思,这些都是过分于简单的描述词,而且以我来看,每次进藏的感受城市分歧,给我的认知都有所差别。所以若是无机会去,我是您去一次,若是还无机会,那就再去一次。

  22小时的车程莫非两头就没有处所逗留?谜底当然能否定的,只是正在半途的食宿前提会比力艰辛,但这其实是能够的;但高海拔带来的高反,实是常难受,所以取其,不如一鼓做气。达到那曲后,无论是住宿仍是饮食,前提城市好良多,还记得前次那曲住宿的晚疼很是严沉,此次反而好了良多,其实若是时间不严重的话,能够正在那曲修整一天。2012年去的时候,感受那曲还比力冷落,贸易还很是无限,但现正在富贵了良多,只是能够逛/玩的处所还比力无限。

  没有哪个处所比进藏的线更丰硕了,但对于大大都的搭客来说,无非是飞机、火车或者自驾,这三种方式。此中火车进藏我并没有履历过,所以并没有太多的讲话权,但由于时间长,人体对于高原的顺应也更充实,所以听说是最不容易有高原反映的(以下简称高反)。飞机最简单最快速,但听说也是最容易让人发生高反。不外我有良多次都是间接飞到拉萨,对于我来说,我正在拉萨的高反很是轻细,以至都不会头疼,但有些人反映猛烈,一视同仁的环境很是较着。

  若是你预知后面几天的行程,你就晓得第一天从西宁到格尔木是多么的容易,全程接近800公里程,全数是高速公,虽说也需要9个小时的时间,但没有高反,不消翻山,一上大师妙语横生,也能够充实操纵第一天的时间慢慢顺应高原地域的特点。

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